L'equip internacional acumula 3.4 milions d'euros per avançar en la captura de carboni per al sector marítim

EverLoNG per dur a terme proves tecnològiques a bord de dos vaixells alimentats amb GNL juntament amb estudis de suport. Ha arribat un projecte transfronterer que inclou experts en ciència i indústria 3.4 milions d'euros (pressupost total 4.9 milions d'euros) d'un fons d'acció pel clima de la UE a
accelerar l'adopció de la captura de carboni per vaixells (SBCC) per part internacional
companyies navilieres.

El projecte EverLoNG liderat per TNO demostrarà SBCC a bord dos
Vaixells alimentats amb GNL, propietat i operats pels socis del projecte TotalEnergies i
Heerema Marine Contractors, amb resultats orientats a moure la tecnologia
més a prop de la preparació del mercat.

A més de les proves SBCC, els 16 socis del projecte de cinc països:
Alemanya, els Països Baixos, Noruega, el Regne Unit i els EUA: realitzaran estudis
per donar suport al desenvolupament de la captura, utilització i utilització de carboni a tota la cadena
xarxes d'emmagatzematge (CCUS), connectant SBCC amb enllaços de transport de CO2,
emmagatzematge geològic de CO2 i mercats per a l'ús de CO2. Aquests estudis identificaran
i també ajudar a resoldre qualsevol obstacle tècnic a la implementació de SBCC
ja que redueixen els costos associats a la tecnologia.

El consorci del projecte inclou societats de classificació de vaixells: Lloyd's
Registre, Bureau Veritas i DNV, que avaluarà com s'adapta SBCC
marcs normatius existents per al transport marítim.

Les activitats combinades dels socis d'EverLoNG donaran suport a l'ambiciós objectiu
d'avançar SBCC com una opció de descarbonització competitiva en costos en el
mercat l'any 2025, amb un cost marginal de reducció: el cost de reduir
impacte ambiental: entre 75 i 100 euros per tona de CO2 equivalent
i una taxa de captura de CO2 de fins al 90%.

*EverLoNG ha llançat avui un lloc web dedicat: everlongccus.eu
– amb informació sobre tots els aspectes de la
projecte i enllaços als seus canals de xarxes socials.*

El coordinador del projecte EverLoNG, Marco Linders de TNO, va dir: "El finançament del
El programa ACT3 ens permetrà realitzar estudis orientats a la comercialització
la captura de carboni des dels vaixells és una realitat. Les nostres campanyes de demostració ho faran
optimitzar la tecnologia SBCC i també considerarem la millor manera d'integrar-la
a la infraestructura de vaixells i ports existents. També ho farem detallat
avaluacions del cicle de vida i anàlisis tecnoeconòmics, que seran
informació essencial per a les empreses del sector marítim. Internacional
la col·laboració és una part important d'EverLoNG i el nostre consorci ho és totalment
compromesos a donar suport als objectius de descarbonització de la indústria naviliera".

anunci

El director de projectes de sostenibilitat d'Heerema, Cees Dijkhuizen, va dir: "At
Heerema, creiem que una empresa responsable és una empresa sostenible.
Aquesta creença és la raó per la qual ens hem convertit en carboni neutral el 2020 i ens hem compromès
reduint la nostra petjada fins a un 80% a finals de 2026. Participant en el
Projecte EverLoNG i prova de l'ús d'un sistema de captura i emmagatzematge de carboni
a bord del nostre vaixell Sleipnir és un pas important per assolir els nostres objectius".

Philip Llewellyn, director del programa de captura, utilització i emmagatzematge de carboni,
TotalEnergies, va dir: "TotalEnergies està encantada de formar part de l'EverLoNG
projecte, que pretén demostrar la viabilitat de la captura de CO2 a bord
vaixells. Com a part de la nostra ambició climàtica d'aconseguir zero emissions netes
2050, juntament amb la societat, la descarbonització de la nostra activitat marítima
és un repte important. La captura de carboni per vaixells és prometedora
solució a curt termini, ja que es podria instal·lar a l'actual flota de vaixells.
A més, l'aplicació potencial d'aquesta tecnologia a bord del futur
Portadors de CO2, com en el projecte Northern Lights, en el qual està TotalEnergies
un soci, podria aportar sinergies d'alt potencial".

Després d'un rigorós procés d'avaluació en dues etapes, es va seleccionar EverLoNG
juntament amb altres 12 projectes d'R+D dels finançadors d'ACT3 el 2021 per tal de
abordar els objectius clau de recerca i innovació en l'àmbit CCUS.

El sector marítim té com a objectiu reduir les emissions de CO2 de les internacionals
enviament en almenys un 50% l'any 2050. SBCC és una opció que es considera com a
enfocament de baix cost i curt termini per descarbonitzar el sector, en comparació amb
combustibles de zero emissions, com l'amoníac i l'hidrogen.

Comparteix aquest article: