Els britànics es preocupen més pels costos que la seva petjada de carboni, segons l'estudi de Tootbus

Segons les autoritats de l'ONU, s'espera que la primera setmana de juliol sigui la més calorosa de la història, ja que el canvi climàtic continua escalfant el món.

Quan va acabar recentment la Setmana d'Acció Climàtica de Londres, els líders empresarials i els responsables polítics van deixar clar que cal prendre mesures ambicioses ara per assegurar-nos que aconseguim el nostre objectiu de reduir les emissions de gasos d'efecte hivernacle a zero per al 2050.

Recentment, no han faltat iniciatives centrades en la sostenibilitat en el sector del transport per reduir les emissions, així com les temperatures globals. Des d'una promesa de 200 milions de lliures per a prop de 1000 nous autobusos elèctrics i d'hidrogen fins a l'eliminació de tots els trens només dièsel per al 2040, sembla que Gran Bretanya lidera la càrrega per fer front a la crisi climàtica.

Però investigacions recents mostren que altres països no estan d'acord, classificant Londres com una de les ciutats menys sostenibles d'Europa.

nou investigació de Tootbus, una empresa de turisme d'energia neta, mostra que els turistes europeus valoren malament Londres com a ciutat sostenible, amb només un 2% dels enquestats francesos i un 4% dels belgues que la situen al capdavant.

Tot i que era previsible que Londres va ser superat per les ciutats més sostenibles d'Europa, com ara Oslo, Copenhaguen i Estocolm, l'estudi també mostra que Londres es troba per sota de les ciutats menys ecològiques com París, Praga i Berlín.

I mentre els turistes s'esforcen per aconseguir un equilibri entre assequibilitat i consciència ecològica enmig de la crisi del cost de la vida, és evident que la sostenibilitat ha passat a un segon pla per als britànics quotidians mentre viatgen a l'estranger.

anunci

A la investigació, els britànics admeten que quan reserven un viatge, es preocupen més per millorar la seva relació qualitat-preu que per la seva petjada de carboni. Amb els enquestats que expressaven preocupació pels costos percebuts de viatjar de manera més sostenible, la majoria considerava que el preu era el factor decisiu a l'hora de seleccionar el seu proveïdor de viatges.  

Arnaud Masson, vicepresident de Sightseeing de RATP Dev, va comentar les troballes, afirmant: "Encara hi ha un repte per prioritzar els hàbits de viatge sostenibles a les agendes dels viatgers. És responsabilitat dels operadors turístics, juntament amb les parts interessades i els responsables polítics, obrir el camí en benefici tant d'ells mateixos com del planeta. ."

Les troballes mostren el paper crític que han de tenir els operadors turístics en la promoció d'opcions de viatge sostenibles, cosa que suggereix una necessitat urgent d'augmentar la consciència, incentius financers i regulacions oficials per animar les parts interessades a adoptar pràctiques sostenibles.  

A mesura que els turistes europeus busquen autenticitat i assequibilitat en escapades urbanes sostenibles, és imprescindible que tant els proveïdors de viatges com els turistes treballin per accelerar l'acció climàtica. I de cara al Global Stocktake de la COP28 d'aquí a pocs mesos, la urgència de fer-ho és cada cop més gran.

RATP Dev i la seva filial Tootbus, signant de la Declaració de Glasgow creada a la COP26, són pioners en un enfocament sostenible del turisme i els viatges ecològics, i afirmen que estan compromesos a impulsar el canvi cap a experiències de viatge conscients del medi ambient, assegurant que explorar noves destinacions sigui accessible i respectuosa amb el medi ambient.

Comparteix aquest article: