Port d'Anvers-Bruges: lleuger creixement durant el primer semestre de l'any

La producció total del port d'Anvers-Bruges va ser de 147.2 milions de tones durant els primers sis mesos del 2022, un augment de l'1.3% en comparació amb el mateix període de l'any passat. Donat el context geopolític i macroeconòmic actual, aquest lleuger creixement, malgrat el descens del segment de contenidors a causa dels problemes de congestió global en curs, confirma la seva posició reforçada com a port unificat.

Rendiment del contenidor va baixar un 9.8% en tones i un 6.3% en TEU en comparació amb un primer semestre fort el 2021. Amb l'interrupció global del transport de contenidors, els retards dels vaixells i els elevats volums de càrrega d'importació, el comerç de contenidors continua enfrontant-se a reptes operatius. A més, el volum de contenidors relacionats amb Rússia va disminuir un 39% a causa del conflicte a Ucraïna.

Càrrega general convencional va créixer amb força un 21.8% en el primer semestre de l'any en comparació amb el mateix període del 2021 i va registrar el volum de producció més alt des del 2011. El motiu principal va ser l'augment de les importacions d'acer, el grup de càrrega més important d'aquest segment. L'acer de Rússia, prohibit per les sancions, està sent substituït per importacions d'altres països. Altres grups de productes, com la fusta, la fusta contraxapada i la fruita, també estan creixent.

Roll-on/roll-off el trànsit va augmentar un 9%. El trànsit RoRo cap al Regne Unit i Irlanda va experimentar un creixement important, amb 3.8 milions de tones i 0.6 milions de tones respectivament, un 6.8% i un 47% més que els primers sis mesos del 2021. El nombre de cotxes nous i d'ocasió va mostrar un lleuger creixement de 2.5 % i 1.7%, mentre que el nombre de camions va disminuir un 19%.

El segment sec a granel va créixer un 17.9%. Els fertilitzants, després d'un 2021 fort, van experimentar una pèrdua de producció (-15.4%), en gran part a causa de les sancions imposades a Rússia. La producció de sorra, grava, minerals no fèrrics i ferralla també va registrar pèrdues després de 6 mesos. Tot i que el 933,000 només es van manipular 2021 tones de carbó, la producció després de 6 mesos el 2022 ja és d'1.56 milions de tones a causa del fort augment dels preus del gas i la reducció del subministrament de gas de Rússia.

Dins de la granel líquid segment (+16.3%) hi ha un creixement pronunciat de la gasolina, la nafta i els gasos energètics. Tot i que la producció de gasoil i fuel ha anat disminuint constantment des del 2019, va créixer un 6.8% en els primers 6 mesos d'aquest any. La producció d'altres derivats del petroli i productes químics també va créixer, un 9.4% i un 9.8%, respectivament. Amb una producció de 8.4 milions de tones, el creixement més important va ser per al GNL (+55.3%) perquè, a més de la funció de transbordament de la terminal de GNL, els països europeus també estan ocupats en la reposició de les existències de gas de cara a l'hivern vinent. .

Durant el primer semestre del 2022, Zeebrugge en va acollir 53 creuers, sent abril i maig els mesos més destacats amb 15 vaixells cadascun. La capacitat mitjana de passatgers se situa actualment al voltant del 65% i està clarament en augment. S'espera que la flota mundial de creuers torni a estar totalment operativa a mitjan 2022.

anunci

Jacques Vandermeiren, director general del Port d'Anvers-Bruges, va dir: "Donat el context geopolític i macroeconòmic actual, aquest lleuger creixement és sens dubte un alleujament. Aquestes xifres confirmen que junts som més forts com a port unificat. El context continua plantejant reptes importants, especialment en el segment de contenidors. Gràcies a la fusió, ara podem oferir dues plataformes complementàries com a port unificat, reforçant significativament la nostra posició en la cadena logística internacional i com una de les principals portes d'entrada a Europa”.

Annick De Ridder, vicealcaldessa de la ciutat d'Anvers i presidenta del consell d'administració del Port d'Anvers-Bruges, va dir: "Aquestes xifres confirmen una vegada més que la capacitat addicional de contenidors i les inversions en infraestructura estratègica són indispensables per assegurar la nostra posició com a món. port. Com a port unificat, estem en una millor posició per continuar competint internacionalment i fer créixer de manera sostenible el nostre port com a motor de l'economia flamenca”.

Dirk De fauw, alcalde de la ciutat de Bruges i vicepresident del port d'Anvers-Bruges, va dir: "Aquestes xifres són un començament prometedor per al nostre 'matrimoni'. A més, el New Lock Zeebrugge consolidarà encara més la nostra posició com a port mundial. Amb la recent elecció de l'alternativa de traçat, es va fer un pas important per a aquest projecte crucial que concilia interessos econòmics amb mobilitat i habitabilitat de tota la zona”.

Sobre Port d'Anvers-Bruges

Amb un rendiment global de 289 milions de tones anuals, el port d'Anvers-Bruges és un centre crític en el comerç i la indústria a tot el món. El port és un enllaç crucial per a la manipulació de contenidors, breakbulk i per al trànsit de vehicles. A més, amb 147 milions de tones/any, és el primer port d'exportació d'Europa. El port d'Anvers-Bruges acull 1,400 empreses i acull el clúster químic integrat més gran d'Europa. El port aporta, directa i indirectament, un total d'uns 164,000 llocs de treball i genera un valor afegit de 21 milions d'euros.

L'ambició del Port d'Anvers-Bruges és clara: convertir-se en el primer port del món que concilii economia, persones i clima. A més de créixer de manera sostenible, el Port també pretén centrar-se en la seva posició única com a centre logístic, marítim i industrial i liderar la transició cap a una economia circular i baixa en carboni. Juntament amb la comunitat portuària, els clients i altres socis, Port of Antwerp-Bruges busca activament solucions innovadores per a un futur sostenible. La seva responsabilitat pel medi ambient i la societat que l'envolta és una de les principals prioritats de l'agenda.

Els llocs portuaris d'Anvers i Zeebrugge són gestionats per l'Autoritat Portuària d'Anvers-Bruges, una societat de responsabilitat limitada de dret públic amb l'Ajuntament d'Anvers i l'Ajuntament de Bruges com a accionistes. El port dóna feina a 1,800 persones. La vicealcaldessa d'Anvers Annick De Ridder és presidenta del Consell d'Administració, l'alcalde de Bruges Dirk De fauw és el vicepresident. Jacques Vandermeiren és conseller delegat i president del Comitè Executiu, responsable de la gestió diària del port.

Comparteix aquest article: