Noves regles per a un #cars més segur i més net

Els eurodiputats van votar a favor de normes que reforcin els procediments per a l'homologació de vehicles de motor i que permetin a la Comissió Europea comprovar el treball dels països de la UE al respecte i imposar sancions als fabricants que infringeixin les normes. És una actualització del fitxer directiva existent a partir del 2007, fent més transparents les proves i l’homologació de cotxes nous.

Com es proven els cotxes

Tots els vehicles nous han de tenir un certificat de conformitat amb un tipus homologat abans de poder vendre’s a la UE. És per això que els nous tipus de vehicles són provats per les autoritats nacionals sobre uns 70 criteris diferents, que van des de la seguretat fins a les emissions.

Què canviaran les noves regles

Les noves normes milloraran la transparència dels procediments, facilitant-ne el seguiment i imposant sancions si no se segueixen correctament. Per exemple, per garantir que els centres de proves siguin independents, els països de la UE cobraran les taxes de proves dels fabricants perquè no estiguin en contacte amb els centres.

Les autoritats nacionals del mercat també hauran de realitzar controls puntuals dels cotxes que ja estan en circulació per assegurar-se que els vehicles compleixen efectivament els estàndards declarats i provats. A més, la Comissió Europea tindrà el poder d'imposar multes de fins a 30,000 € per vehicle als fabricants que infringeixin les normes.

Membre del Regne Unit ECR Daniel Dalton, el europarlamentari responsable de dirigir els plans a través del Parlament, va dir: "Aquesta proposta hauria de donar als consumidors la confiança que els cotxes que compren són exactament el que diuen que són".

anunci

El paper del Parlament

En les negociacions amb el Consell, que també haurà d’aprovar les noves normes, el Parlament va poder assegurar controls estrictes sobre les emissions. Una cinquena part de tots els controls dels cotxes de nova matriculació han d’estar relacionats amb les emissions dels vehicles.

Les negociacions del Parlament també van poder argumentar amb èxit verificacions exhaustives del mercat: s'ha de revisar un de cada 40,000 vehicles registrats l'any anterior. També van poder assegurar-se que la Comissió té la capacitat d’avaluar les mesures adoptades i implementades pels països de la UE.

Escàndol d’emissions

La nova regulació respon als escàndols d’emissions del 2015 quan es va descobrir que fabricants d’automòbils com Volkswagen manipulaven les proves d’emissions. L'escàndol va portar el Parlament a crear una comissió especial d'investigació per investigar què havia passat i com pot evitar que es torni a repetir en el futur. Consulteu el del comitè informe final amb recomanacions.

Llegiu més sobre l’escàndol de les emissions i sobre com va respondre el Parlament.

Indústria automotriu a la UE

La indústria de l'automòbil és un sector clau de l'economia europea, que produeix 2.5 milions de llocs de treball i representa el 6.4% del producte interior brut de la UE.