Canvi climàtic
# ClimateProtesters expliquen a #Carmakers que "la festa s'ha acabat"
La policia de Frankfurt va dir que alguns 15,000, inclosos molts ciclistes, van participar en la marxa. Els organitzadors van posar el número a 25,000 i van dir que al voltant de ciclistes 18,000 havien descendit a la ciutat.
Els manifestants tenien com a objectiu els SUV, vistos pels ecologistes com un símbol d'estat altament contaminant i que no té lloc a les ciutats.
“Aturar SUV”, “SUV no és genial” i “No podem substituir els nostres pulmons” van llegir alguns dels signes dels manifestants.
Els conservadors de Merkel i els seus socis de la coalició socialdemòcrata (SPD) van mantenir divendres (13 de setembre) converses sobre un paquet de mesures previstes per agilitar l’ambició d’Alemanya de duplicar la part del seu poder de les fonts renovables al 65% de 2030.
S'espera que el govern reveli les costoses mesures el 20 de setembre.
"Suficient a les polítiques que prioritzen els cotxes a les nostres ciutats", va dir Ernst-Christoph Stolper, cap adjunt d'Amics de la Terra d'Alemanya. "Els vianants i els ciclistes han de conquerir els espais urbans que ens pertanyen."
Les protestes han instat els fabricants de vehicles alemanys a agilitar la transició cap a vehicles elèctrics i d'hidrogen, després de l'escàndol 2015 dièsel, en què Volkswagen va admetre fer proves d'emissions.
El tres grans d'Alemanya, Volkswagen (VOWG_p.DE), El fabricant Mercedes-Benz Daimler (DAIGn.DE) i BMW (BMWG.DESuposeu que durant els anys 10 aproximadament la meitat dels seus cotxes no estaran emissors.
Es preveu que els fabricants inverteixin uns 40 mil milions d’euros (44 mil milions de dòlars) en terrenys d’accionament alternatiu en els propers tres anys, destacant la urgència de fixar la imatge d’una indústria embrutada per l’escàndol dièsel i evitar les prohibicions dels cotxes dièsel a les ciutats.
La mort de quatre vianants, entre ells un nen de tres anys, a un carrer de Berlín aquest mes després que el conductor d’un SUV Porsche aparentment hagués perdut el control ha despertat un debat sobre si les ciutats han de prohibir els vehicles grans dels seus carrers.
Els executius alemanys van respondre, dient que la tragèdia podria haver passat amb qualsevol cotxe.
"La indústria del cotxe, el partit s'ha acabat", va dir Christoph Bautz, de l'organització Compact, que defensa una política progressista.
Comparteix aquest article:
-
MoldàviaFa dies 4
Els antics funcionaris del Departament de Justícia dels Estats Units i de l'FBI van fer ombra sobre el cas contra Ilan Shor
-
Transport. Porta el teu cotxeFa dies 5
Posar el ferrocarril "en camí per a Europa"
-
mónFa dies 3
Denonciation de l'ex-emir du mouvement des moujahidines du Maroc des allégations formulées per Luk Vervae
-
UcraïnaFa dies 4
Els ministres d'Afers Exteriors i de Defensa de la UE es comprometen a fer més per armar Ucraïna