Connecteu-vos amb nosaltres

les emissions CO2

Les noves emissions #ParticleEmissions creixen fins a nivells 1,000 vegades normals en les proves 

COMPARTIR:

publicat

Fa anys 4

on

Utilitzem el vostre registre per proporcionar contingut de la manera que heu consentit i per millorar la nostra comprensió de vosaltres. Podeu donar-vos de baixa en qualsevol moment.

La contaminació dels nous vehicles dièsel augmenta més de 1,000 vegades el nivell normal, proves de dos vehicles més venuts espectacle. Les perilloses punxes de partícules poden estressar de forma instantània el cor i són el resultat de que els cotxes netegen els seus filtres, que es poden produir a les zones urbanes, tenen una durada de fins a 15 km i són ignorats efectivament per les proves oficials d'emissions. Més de 45 milions de cotxes transporten aquests filtres a Europa, provocant un total de 1.3 milions de netejadors de filtres l'any.

Transport i Medi Ambient (T&E), que va encarregar les proves de laboratori independents, va dir que els legisladors han d'acceptar que els dièsel encara són altament contaminants i que haurien de fer més estrictes els límits d'emissions i les proves.
El Nissan Qashqai i l'Opel Astra, el segon i quart bestseller dels seus segments respectivament, van ser del 32% al 115% sobre el límit legal de les partícules quan van netejar els filtres en les proves independents. Però una escletxa significa que el límit legal no s'aplica quan es produeix la neteja de filtres en proves oficials, és a dir, que es ignora el 60-99% de les emissions de partícules regulades dels vehicles provats.

Anna Krajinska, enginyera d’emissions de T&E, va dir: "Aquestes proves demostren que els nous dièsel encara no estan nets. De fet, coneixen diàriament nivells de partícules altament perillosos a les nostres ciutats i carreteres. Els comerciants estan fent un viatge fàcil, però els pulmons de la gent ho paguen. Si els volen vendre, els fabricants netejaran els seus cotxes ”.

Les emissions de partícules totals nocives procedents del Nissan Qashqai i l'Opel Astra van augmentar encara més un 11-184% quan es van mesurar les partícules ultrafines no regulades més petites al laboratori. Aquestes partícules ultrafines no es mesuren en proves oficials, però es creu que són les més nocives per a la salut humana, ja que penetren profundament al cos, i s’han relacionat amb el càncer cerebral.

La neteja del filtre, per evitar que el filtre de partícules dièsel es pugui obstruir, es pot produir en totes les condicions de conducció, incloses a les zones urbanes. A les proves, el nombre de partícules va continuar sent més gran durant la conducció urbana durant 30 minuts després de la finalització de la neteja. Els dos models provats van respectar els límits legals de NOx.

Krajinska va afegir: "Les partícules regulades són només la meitat de la història. Es creu que les partícules ultrafines més petites representen una amenaça més gran, però no es fan cas de les proves oficials. La següent norma de contaminació euro ha de tancar les espitlleres i establir límits per a tots els contaminants. El joc final és una norma que exigeix ​​zero emissions de cotxes a les nostres carreteres. "

T&E va dir que la nova Comissió Europea també hauria d’utilitzar els seus nous poders per exigir a les autoritats d’homologació que comprovin els cotxes a la carretera després d’haver-los venut, com fa l’Agència de Protecció del Medi Ambient dels EUA. 

anunci

Amb tres de cada quatre habitants de les ciutats europees exposades nivells no segurs de partícules, la contaminació de partícules és cada cop més vist com a “enemic de contaminació número u”. És el tipus de contaminació de l’aire més estretament relacionat amb el càncer, i s’ha trobat que l’exposició crònica afecta el cor i els pulmons. [1]

Aquest comunicat de premsa està disponible a English, francès, Alemany, Italià, polonès i Espanyol

[1] L’Organització Mundial de la Salut, Fitxa tècnica sobre contaminació atmosfèrica ambiental (a l'aire lliure), (2018).

Llegeix més
Informe: Nous dièsel, nous problemes

Comparteix aquest article:

Temes relacionats:
EU Reporter publica articles de diverses fonts externes que expressen una àmplia gamma de punts de vista. Les posicions preses en aquests articles no són necessàriament les d'EU Reporter.
anunci

Tendències