Celebrant el seu 70è aniversari: aquest és el port de Dover

Potser ha passat per sota del radar, però aquest mes es commemora el 70è aniversari d'una fita clau a la Gran Bretanya.

Durant set dècades, ha estat "com una connexió integral entre les illes britàniques i Europa".

La fita en qüestió és el port de Dover, on hi ha una de les vies de navegació més transitades del món.

El 4 de juliol de 1953, es van obrir per primera vegada els molls del port de Dover, transformant el viatge en ferri per sempre. Uns 70 anys després de l'obertura de les primeres atracades de ferris del Port, Dover Harbour Board diu que "estan orgullosos de ser administradors de l'herència de Dover i de conduir el Port a una nova era".

El port de Dover d'avui facilita 144 milions de lliures de comerç del Regne Unit cada any, gestiona el 33% de tot el comerç amb la UE i està impulsant eficiència i innovacions que, diu, "asseguraran que els propers 70 anys siguin encara més pròspers".

A causa de la seva posició geogràfica, Dover havia estat la connexió de Gran Bretanya amb Europa durant segles, rebent la seva carta reial el 1606 i ajudant més d'un milió de passatgers a creuar el Canal cada any durant el segle XX. No obstant això, abans de 20, la majoria dels passatgers pujaven als vaixells a peu des dels serveis ferroviaris i la majoria dels cotxes eren carregats dins i fora dels vaixells mitjançant grues des de la coberta oberta fins al moll. Aquesta va ser la primera vegada al Regne Unit que un pont de carretera (o 'linkspan') articulat de les operacions terrestres permetia als vehicles conduir directament des del moll fins al ferri, en totes les etapes de la marea.  

Com a resposta a aquesta modernització, van sorgir ferris més grans i de càrrega a popa i la capacitat de passatgers a través del canal va créixer de manera exponencial. El trànsit a Dover va augmentar ràpidament, ja que viatjar a Europa amb el cotxe per a unes vacances d'estiu va augmentar en popularitat.  

anunci

La innovació de l'enllaç al port de Dover també va obrir el camí per a una transformació en la manera com es duu a terme el comerç al Regne Unit en els anys posteriors, amb l'aparició del transport de mercaderies roll-on, roll-off. Només 25 anys després, el transport de mercaderies ro-ro s'havia convertit en una part important de l'operació clau del port de Dover.  

Comentant l'aniversari, Doug Bannister, director general del Port de Dover, va dir: "El Port de Dover sempre ha estat, i sempre serà, el pont de Gran Bretanya per al comerç amb Europa. A l'obertura dels amarradors dels ferris l'any 1953, es va declarar que els nous amarraments "simbolitzarien per als motoristes els moderns portals de la Porta d'Anglaterra, tan adequadament inaugurats a l'inici de la nova era isabelina". 

“El Port segueix sent un símbol d'aquesta innovació al segle XXI, tot i que és probable que poc després de l'inici de l'era carolina, l'ambició del Port de Dover s'estigui més enllà que mai; mentre treballem en la nostra missió de potenciar l'intercanvi a través del canal durant els propers 21 anys i més enllà".

El port de Dover ha estat durant segles una connexió integral entre les illes britàniques i Europa, un pas escollit dels reis i un bastió de fortalesa i resistència durant les guerres mundials. 

Bannister diu que, el 2023, el port de Dover és la porta d'entrada sostenible a Europa "amb mesures en marxa que ens permetran convertir-nos en zero carboni el 2025".

Dover, afegeix, també és acollidor a les noves tecnologies, com l'arribada d'un ferri híbrid aquest any.

"El Port de Dover treballa més intel·ligent que mai, aprofitant la tecnologia digital i la IA per trobar solucions intel·ligents als seus reptes més destacats i treballar per aconseguir fronteres intel·ligents i digitals".

Comparteix aquest article: