El Parlament aprova unes regles més ecològiques de taxació per carretera 

El Parlament ha aprovat noves normes de tarificació per camins, basades en la distància, que ajudaran a reduir les emissions de CO2. Economia.

Parlament aprovat modificació de les normes sobre el cobrament dels vehicles pesants de mercaderies per l'ús de la carretera a 17 febrer 2022.

Els canvis a la directiva de l'Eurovinyeta substitueixen els càrrecs actuals basats en el temps per als camions amb tarifes basades en la distància.

En cobrar pels quilòmetres reals recorreguts, el sistema reflectirà millor principi qui contamina paga, que es troba al centre de la política mediambiental de la UE i estableix que els que danyin el medi ambient haurien de pagar per cobrir els costos.

Els canvis harmonitzaran el sistema de tarificació viària a tota la UE i ajudaran a finançar la infraestructura viària, alhora que redueixen la congestió i ajuden a aconseguir objectius climàtics.

En un termini de vuit anys des de l'entrada en vigor de les normes, les taxes d'usuari basades en el temps (vinyetes) per als vehicles pesants de mercaderies s'eliminaran gradualment i se substituiran per peatges basats en la distància a la xarxa de carreteres més importants d'Europa. Xarxa transeuropea (TEN-T) carreteres.

Es poden permetre algunes exempcions i la possibilitat d'un sistema combinat i els països de la UE podran continuar utilitzant vinyetes en altres parts de les seves xarxes.

Altres canvis inclouen:

• Les tarifes per carretera per a camions i vehicles comercials lleugers variaran segons les emissions de CO2 i/o el comportament ambiental del vehicle, per fomentar l'ús de vehicles més respectuosos amb el medi ambient.
• Les normes sobre taxes s'ampliaran per incloure no només els vehicles pesants de més de 12 tones, sinó tots els camions, autobusos, turismes i furgonetes. Si els països de la UE opten per cobrar aquests vehicles, podran utilitzar sistemes de peatge o vinyetes.
• S'introduiran límits de preus per a vinyetes a curt termini per als turismes; Les vinyetes d'un dia hauran d'estar disponibles per als viatgers en trànsit.
• Hi ha l'opció d'introduir una taxa de congestió a tots els vehicles, la recaptació de la qual es destinarà a resoldre el problema de congestió.

Els països de la UE seran lliures d'aplicar diferents càrrecs a les diferents categories de vehicles. Per exemple, poden decidir no carregar els autobusos en absolut.

Si el transport per carretera s'inclou en un futur mecanisme de fixació de preus del carboni, les regles ja no s'aplicaran per evitar la doble càrrega.

Propers passos

Els països de la UE decidiran si introdueixen o no la tarifa per carretera, però si ho fan hauran d'aplicar les noves normes per eliminar les distorsions de la competència en el transport per carretera.

Tenen dos anys per transposar les noves normes a les lleis nacionals.

anunci

Revisió de la directiva Eurovinyeta 

• Comprovar el progrés legislatiu 
• Sessió d'informació

Comparteix aquest article: