Com els gegants tecnològics podrien desplaçar els OEM d'automoció

El mercat de l'automòbil és una indústria enorme i la seva evolució ha donat lloc a diverses corporacions gegants amb moltes submarques, moltes de les quals són noms familiars. No obstant això, la indústria de l'automòbil està experimentant els canvis tecnològics més grans que mai hagi vist. Electrificació, conducció autònoma i un canvi a vehicles definits per programari. Amb aquestes tendències en marxa, hi ha espai perquè les empreses sovint més relacionades amb la tecnologia i l'electrònica de consum esdevinguin una part molt més gran del mercat de l'automoció i potencialment comencin a fabricar automòbils? - escriu Dr James Edmondson, director de recerca a IDTechEx

Els cotxes elèctrics s'estan convertint en una opció estàndard amb els IDTechEx "Vehicles elèctrics: terra, mar i aire 2024-2044" L'informe preveu que més del 23% dels cotxes nous matriculats el 2023 fossin elèctrics (inclosos els híbrids), i els cotxes elèctrics amb bateria van experimentar un creixement de 4.8 vegades entre el 2020 i el 2023. Les característiques autònomes s'han tornat cada cop més habituals, i els vehicles autònoms de nivell 2 són els predeterminats. , i els vehicles de nivell 3 ja estan presents a la carretera. Els cotxes es defineixen cada cop més pel programari amb la capacitat de proporcionar actualitzacions per aire, subscripcions a noves funcions i crear un nou flux d'ingressos per als OEM d'automoció. IDTechEx prediu al seu "Vehicles connectats i definits per programari 2024-2034: mercats, previsions, tecnologies" informen que els ingressos relacionats amb el programari per als vehicles definits per programari superaran els 700 milions de dòlars el 2034.

El mercat de l'automoció està evolucionant, cada cop més electrificat, autònom i definit per programari. Font: IDTechEx

Històricament, la indústria de l'automòbil no s'ha adaptat ràpidament, amb cicles de desenvolupament que duren diversos anys i la dependència dels proveïdors de nivell 1 i 2. Això comença a canviar. Tesla va aconseguir agafar molts desprevinguts, portant al mercat cotxes elèctrics amb bateria en grans volums, però també començant a canviar quants veuen la compra i la propietat de cotxes. Els vehicles es poden comprar directament en línia, el servei es pot iniciar de forma remota mitjançant una aplicació i les noves funcions i retirades es poden dur a terme per aire. Això contrasta molt amb el model històric, on tot es fa al concessionari d'automòbils, inclosa l'actualització dels mapes de navegació per una elevada tarifa.

Aquests nous enfocaments ara s'estan propagant per la indústria i, al mateix temps, ofereixen encara més oportunitats a les empreses tecnològiques. A finals de 2023, Hyundai i Amazon van llançar una associació estratègica per vendre vehicles a Amazon.com, i Sony va entrar en una empresa conjunta amb Honda per aprofitar l'experiència de Sony amb IA, entreteniment i realitat augmentada. Però a mesura que la indústria de l'automoció s'electrifica i el motor de combustió ja no és la característica definitòria, és possible que aquesta tendència vagi més enllà de les empreses tecnològiques que proporcionen l'infoentreteniment per a un OEM d'automoció i comencin a produir els mateixos vehicles?

El repte clau és que les dues indústries tenen punts forts molt diferents. Això s'ha vist amb algunes de les startups més petites que han intentat entrar en la fabricació d'automòbils, on la tecnologia subjacent sovint és d'última generació, però els aspectes tradicionals de la fabricació d'automòbils a grans volums amb un control de qualitat excel·lent és on sovint han lluitat. .

Tanmateix, aquests reptes es poden superar amb algunes de les principals empreses tecnològiques que estan molt millor finançades per establir la infraestructura de fabricació necessària i obtenir l'experiència necessària en el sector. Huawei s'ha associat amb diversos fabricants d'automoció xinesos per desenvolupar tecnologia que s'aplica als cotxes, però també produeix unitats motrius per a vehicles elèctrics. El fabricant d'electrònica Foxconn (conegut per la fabricació d'iPhones d'Apple) ha començat a produir cotxes elèctrics i té com a objectiu ocupar el 5% del mercat mundial de vehicles elèctrics durant els propers anys. A finals de 2023, el fabricant xinès de telèfons intel·ligents Xiaomi va presentar el seu primer cotxe elèctric amb plans per convertir-se en un dels 5 principals fabricants d'automòbils mundials. Diversos rumors de projectes d'automoció d'altres grans empreses tecnològiques han suggerit que es podrien veure més al mercat durant els propers anys.

anunci

La pregunta és, quina és la ruta més difícil, un OEM d'automoció que desenvolupi la tecnologia necessària per al futur consumidor o els gegants tecnològics que desenvolupin les habilitats de fabricació necessàries per a les aplicacions d'automoció del mercat massiu? És probable que la realitat es trobi en algun punt intermedi, on les associacions segur que seran un pilar a curt termini, però els desenvolupaments, les adquisicions i alguns desplaçaments a llarg termini. Una cosa és certa: el mercat de l'automòbil té per davant una gran evolució en els propers anys, amb molts reptes significatius.

La cartera d'investigació de mercat d'IDTechEx inclou informes sobre Tecnologies de l'automoció del futur, vehicles elèctrics: Terra, mar i aire, i Vehicles connectats i definits per programari. Aquests informes fan una immersió profunda en els impulsors del mercat, les barreres, les tecnologies, els actors i els mercats per al futur del mercat de l'automoció i d'altres sectors del transport. Es proporciona un benchmarking complet juntament amb previsions de mercat granulars. Es poden descarregar pàgines d'exemple per a tots els informes IDTechEx.

Quant a IDTechEx

IDTechEx guia les vostres decisions estratègiques de negoci a través dels seus productes de recerca, subscripció i consultoria, ajudant-vos a treure profit de les tecnologies emergents. Per obtenir més informació, poseu-vos en contacte [protegit per correu electrònic] o visiteu www.IDTechEx.com.

Comparteix aquest article: