Reducció d'emissions d'avions i vaixells: explicació de les accions de la UE 

Les emissions d'avions i vaixells estan augmentant, mentre que la UE vol assolir la neutralitat de carboni l'any 2050. Llegiu sobre les mesures de la UE per reduir les seves emissions, Societat.

Tot i que només representen al voltant del 8% de les emissions totals de la UE, les emissions de l'aviació i el transport marítim estan augmentant. En un esforç per reduir les emissions totals de la UE un 55% el 2030 i arribar a zero net el 2050, la UE té plans ambiciosos per contrarestar el canvi climàtic. El paquet legislatiu anomenat Fit for 55 pretén complir els objectius del Pacte Verd de la UE, inclou propostes per reduir les emissions d'ambdós sectors.

Llegiu més sobre la Objectius i mesures de la UE per reduir les emissions.

Millorar el comerç d'emissions per a l'aviació

La UE ha fet mesures per aconseguir-ho reduir les emissions de l'aviació a través dels seus Sistema de Comerç d'Emissions (ETS). Aplica les anomenades regles de límit i comerç per al sector de l'aviació on les companyies aèries han de lliurar drets d'emissions per cobrir les seves emissions. No obstant això, per evitar posar en desavantatge les empreses de la UE, actualment el sistema de comerç d'emissions només s'aplica als vols dins de l'Espai Econòmic Europeu, que cobreix tots els països de la UE, així com Islàndia, Lichtenstein i Noruega, i la majoria dels drets d'autorització es distribueixen a les companyies aèries. gratuïtament.

A 8 de juny de 2022, El Parlament va votar a favor d'una revisió del sistema de comerç d'emissions per a l'aviació. Per alinear les reduccions d'emissions de gasos d'efecte hivernacle al sector de l'aviació amb l'Acord de París, els eurodiputats demanen que el sistema de comerç d'emissions s'apliqui a tots els vols que surten de l'Espai Econòmic Europeu, inclosos els que aterren fora de la zona.

El Parlament vol eliminar progressivament les assignacions gratuïtes per a l'aviació abans del 2025, dos anys abans de la proposta de la Comissió Europea. Els eurodiputats volen utilitzar el 75% dels ingressos generats per la subhasta de drets d'aviació per donar suport a la innovació i les noves tecnologies.

Ara començarà les negociacions amb els països de la UE sobre la forma final de les normes.

Trobar solucions per a vols fora d'Europa

anunci

Fins ara, el Sistema de Comerç d'Emissions s'ha suspès per als vols que surten o arriben fora de l'Espai Econòmic Europeu. L'objectiu és donar temps per al desenvolupament d'un sistema internacional comparable i evitar conflictes amb socis internacionals.

Tanmateix, la UE està treballant amb el Organització d'Aviació Civil Internacional per implementar una mesura global basada en el mercat, coneguda com Corsia, per la qual les companyies aèries poden compensar les seves emissions invertint en projectes ecològics, per exemple plantant arbres.

Reducció d'emissions del transport marítim

El 16 de setembre de 2020, els eurodiputats van votar a favor inclòs el transport marítim en el sistema de comerç de drets d'emissió de la UE a partir del 2022 i establir requisits vinculants perquè les companyies navilieres redueixin les seves emissions de CO2 almenys un 40% per al 2030.

Segons els eurodiputats, la proposta original de la Comissió de revisar les normes de la UE sobre el seguiment de les emissions de CO2 i el consum de combustible dels grans vaixells per tal d'alinear-lo amb les normes mundials no era prou ambiciosa donada la necessitat urgent de descarbonitzar tots els sectors de l'economia.

El 27 d'abril de 2021, el El Parlament va reiterar la necessitat d'una reducció substancial de les emissions de la indústria naviliera i la seva inclusió en el sistema de comerç de drets d'emissió de la UE. També va subratllar la importància d'avaluar l'impacte en la competitivitat, l'ocupació i va augmentar el risc potencial de fugida de carboni.

El Parlament vol les mesures següents per ajudar el sector marítim a ser més net i eficient en la transició cap a una Europa climàticament neutra:

• L'eliminació progressiva dels fuels pesats amb compensació mitjançant exempcions fiscals sobre combustibles alternatius
• La descarbonització, digitalització i automatització dels ports europeus
• Accés regulat als ports de la UE per als vaixells més contaminants
• Millores tècniques com l'optimització de la velocitat del vaixell, innovació en hidrodinàmica nous sistemes de propulsió
  

Com a part del paquet legislatiu Fit for 55, la Comissió va proposar el juliol de 2021 una actualització del sistema de comerç d'emissions, inclosa una ampliació per cobrir el transport marítim, tal com va demanar el Parlament. El 17 de maig de 2022, membres de la comissió de medi ambient recolzat la proposta. Al juny, el ple va remetre a la comissió la reforma del sistema comercial més treball en la legislació. S'espera que els eurodiputats discuteixin la proposta revisada durant la sessió plenària del 22 al 23 de juny.

Més informació sobre la reducció d'emissions dels transports

• Emissions de CO2 dels cotxes: dades i dades (infografies)
• Reducció d'emissions dels cotxes: nous objectius de CO2 per a cotxes i furgonetes explicats
• Hidrogen renovable: quins són els beneficis per a la UE?

Comparteix aquest article: