35 milions #Diesels bruts estan conduint a les carreteres europees avui en dia, una nova investigació

Més d'un any i mig després que esclatés l'escàndol del dieselgate, el nombre de dièsel bruts que enverinen l'aire que respiren els europeus segueix creixent. La nova investigació de T&E mostra que avui dia hi ha 35 milions d'aquests cotxes i furgonetes dièsel circulant per les carreteres europees, sis milions més que el 2015. Aquests cotxes i furgonetes dièsel Euro 5 i 6 es van vendre a Europa entre el 2011 i el 2016 i superen els òxids de nitrogen. (NOx) límits almenys tres vegades.

Els trucs dels fabricants d'automòbils són l'únic motiu pel qual els cotxes i furgonetes dièsel superen els límits de NOx a la carretera amb la tecnologia de control d'emissions majoritàriament desactivada o baixada. Només aquests excés d'emissions de NOx van causar prop de 7,000 morts primerenques a Europa el 2015. La contaminació de l'aire és el problema de salut ambiental més gran d'Europa. En total, es calcula que els òxids de nitrogen maten 70,000 europeus cada any.

A diferència dels Estats Units, els dièsel bruts a les nostres carreteres segueixen creixent perquè cap govern nacional d'Europa ha sancionat o multat cap fabricant d'automòbils ni ha tret de la carretera els dièsels molt contaminants.

Julia Poliscanova, gerent de vehicles nets i qualitat de l'aire de Transport & Environment (T&E), va dir: "No hi ha hagut cap progrés a Europa més d'un any després del dieselgate: els enganys dels fabricants d'automòbils continuen matant persones. La crisi de la contaminació de l'aire a les ciutats europees es deu principalment a la manca de voluntat o incapacitat de les autoritats nacionals d'actuar per recuperar i reparar cotxes no aptes per a la carretera o fins i tot per deixar de sortir més de les línies de producció. Ja és hora que els legisladors posin la salut dels ciutadans per sobre de la cartera dels fabricants d'automòbils".

Els principals països fabricants d'automòbils d'Europa tenen el nombre més alt de dièsel molt contaminant. La xifra a Alemanya va créixer fins als 6.5 milions el 2016. 5.3 milions circulen per les carreteres del Regne Unit; Itàlia en té gairebé 4 milions i Espanya en compta amb 2.4 milions.

El sistema d'aprovació de cotxes desacreditat és el cor de dieselgate. El 29 de maig els ministres dels 28 estats membres es reuniran a Brussel·les per acordar una posició comuna sobre com reformar el sistema abusat pels fabricants d'automòbils. Tant la Comissió Europea com el Parlament Europeu volen un sistema millor i independent per evitar futurs dieselgates. Però el govern alemany és l'únic que està bloquejant activament la reforma, ja que s'oposa als nous controls a tota la UE i a la supervisió de les homologacions de cotxes.

"La reforma actual és una oportunitat en una dècada per arreglar el sistema trencat d'Europa per aprovar cotxes que permet que el dieselgate continuï. Si la cancellera Merkel insisteix a protegir els interessos de VW, Daimler, Audi i BMW i bloquejar el progrés, els ministres dels 27 estats membres han de mantenir-se igualment ferms a l'hora de protegir la salut dels europeus. Hi ha en joc les 70,000 morts primerenques cada any".

anunci

 

Comparteix aquest article: