#EESC defensa una connexió més forta a Europa després de 2020

Un pressupost més fort, més sinergies entre xarxes, suport tècnic continuat, reafirmat el compromís amb la inversió en projectes d'electricitat i el doble ús de la infraestructura civil-militar. A la opinió elaborat per Aurel Laurențiu Plosceanu i Graham Watson, que va ser aprovat al ple del CESE el 19 de setembre de 2018, el CESE dóna suport a la nova regulació del mecanisme de connexió a Europa (CEF) per al període 2021-2027 i comunica a la Comissió on hi ha espai per millora.

La Unió Europea invertirà en xarxes transeuropees de transport, energia i digitals a través del programa CEF reformat. La infraestructura actualitzada i d’alt rendiment és clau per ajudar a connectar i integrar les regions europees, estimular la creació d’ocupació i aconseguir un creixement intel·ligent, sostenible i inclusiu.

"El MEC és un dels programes de la UE amb més èxit i té una importància estratègica per a la integració del mercat interior, la finalització de la Unió de l'Energia, la mobilitat intel·ligent i l'oportunitat per a la UE de proporcionar un valor afegit tangible als ciutadans, la cohesió social i empreses ", va dir Plosceanu. "A finals de 2017, CEF Transport ja havia assignat 21.3 milions d'euros en subvencions a projectes que suposessin 41.6 milions d'euros d'inversions totals. Es calcula que cada mil milions d'euros invertits crearà fins a 1 llocs de treball", va afegir.

Sir Graham tenia la mateixa longitud d'ona, subratllant que "no hem de permetre que les autoritats reguladores dels estats membres o a nivell de la UE frustrin la interconnexió elèctrica, per exemple, congelant els programes finançats amb fons privats. Si volem complir els nostres objectius climàtics necessitarem finançament públic i privat a les xarxes transeuropees ".

El CESE celebra la regulació revisada presentada per la Comissió Europea i assenyala cinc àrees de millora.

• Un pressupost CEF 2021-2027 més fort

El Comitè demana un compromís continu de la UE i les autoritats públiques nacionals i anima la Comissió a assignar un pressupost més fort al MEC per al període posterior al 2020. Les subvencions haurien de continuar sent el component principal.

• Més sinergies entre el transport, l'energia i la infraestructura digital

El CESE aconsella la Comissió Europea i els estats membres que fomentin encara més les sinergies a nivell de projectes entre els següents sectors: transport, energia i xarxes digitals. Actualment, les sinergies són limitades a causa de la rigidesa del marc pressupostari pel que fa a l’elegibilitat dels projectes i dels costos.

anunci

• Assistència tècnica continuada

El Comitè recomana que la Comissió continuï proporcionant suport tècnic, mitjançant l'acció de suport al programa CEF, per promoure l'elegibilitat de projectes madurs i d'alta qualitat. La Comissió també hauria de simplificar els requisits administratius i actualitzar els criteris d'avaluació, de manera que sigui més fàcil identificar el valor afegit de diferents projectes.

• Mantenir el compromís amb la inversió en projectes d’electricitat

El CESE insta el Parlament Europeu i el Consell a mantenir el compromís de l'anterior reglament CEF de gastar la major part del pressupost energètic en projectes d'electricitat. Només fent-ho, el MEC estarà en línia amb la política climàtica i energètica de la UE, evitant convertir-se en una font important de finançament per a projectes d’energia fòssil dins del marc financer plurianual (CFP). Aquest compromís s’hauria de reforçar en lloc de debilitar-lo en el MEC 2021-2027.

• Invertir en el doble ús de la infraestructura de defensa civil

Per millorar la mobilitat militar a la UE, el CEF invertirà per primera vegada en el doble ús de la infraestructura de transport civil-militar. En aquest sentit, el Comitè suggereix donar suport a les xarxes TEN-T i a les regions més exposades a riscos militars i recomana mantenir un enfocament obert i proactiu en el nou context geopolític internacional.

Comparteix aquest article: