Grayling s’enfronta a trucades per deixar de fumar després de cancel·lar els contractes de ferri #Brexit

La decisió d’adjudicar els contractes ha estat una vergonya política important després que sorgís que el govern va lliurar un contracte de 14 milions de lliures esterlines per a ferries addicionals a una empresa que no posseïa ferris i va publicar al seu lloc web els termes i condicions que semblaven ser per a un negoci de menjar per emportar. .

Aleshores, el govern es va veure obligat a pagar 33 milions de lliures esterlines per resoldre una demanda interposada per Eurotunnel, que es va queixar que se li va impedir injustament la licitació dels contractes de ferri, que es van negociar en secret.

La manipulació errònia dels contractes va portar al secretari de transport Chris Grayling (a la foto), que els diaris locals li posaran com a sobrenom de "fallar en grayling".

Els contractes es van adjudicar originalment fa quatre mesos com a part de l'estratègia més àmplia del govern per assegurar que Gran Bretanya no es quedés sense el suport clau

 

 

anunci

El govern va suspendre els seus plans de contingència després que el mes passat els líders de la Unió Europea acordessin retrocedir la data del Brexit fins a finals d’octubre.

"Chris Grayling i els contractes de ferri seran sempre un estudi de cas en incompetència ministerial", va dir Andy McDonald, el portaveu de transport de l'oposició.

“La seva carrera com a ministre ha deixat un rastre de terra cremada i milers de milions de lliures de diners públics malgastats. Aquest país no es pot permetre Chris Grayling ".

El Departament de Transports no va voler fer cap comentari.

L'Oficina Nacional d'Auditoria, que ha emès un informe sobre els preparatius del govern, va estimar anteriorment que cancel·lar les operacions costaria 56.6 milions de lliures esterlines. Però un funcionari del govern, que va demanar no ser nomenat, va dir que el cost probablement seria més proper als 50 milions de lliures esterlines.

 

 

El funcionari va dir que era una pòlissa d'assegurança necessària.

Però hi ha el risc que el Regne Unit pugui sortir de la UE sense un acord si el govern no aprova el seu acord sobre el Brexit o si la UE no accepta una altra pròrroga.

En un altre gir, un operador de ferris rival, P&O, va dir la setmana passada que estava preparant la seva pròpia acció legal enmig de les afirmacions que el pagament al seu Eurotunnel rival era il·legal.