La prohibició de l'alumini rus pot descarrilar la transició energètica de la UE

La Unió Europea es prepara per sancionar l'alumini de fabricació russa, segons a Reuters informe. Les restriccions als seus enviaments a la UE fa temps que es discuteixen i es poden imposar en els propers mesos. La propera prohibició podria perjudicar significativament la transició de la UE cap a una economia verda.

L'alumini és el segon metall més popular del món després de l'acer. Té característiques úniques com ara lleugeresa, resistència, ductilitat, resistència a la corrosió i reciclabilitat gairebé infinita. Per aquest motiu, s'utilitza en diverses indústries, com ara la construcció, la maquinària, l'electrònica i l'embalatge.

L'aplicació més important i creixent de l'alumini està lligada a la transició energètica. El metall s'utilitza en vehicles elèctrics per reduir-ne el pes i augmentar l'autonomia del motor elèctric. Els fabricants d'automòbils europeus, incloses marques conegudes com Mercedes, Porsche i BMW, aposten per l'alumini baix en carboni perquè redueix la petjada de carboni de tota la cadena de subministrament.

A més de la indústria de l'automoció, l'alumini té una demanda en les energies renovables, on s'utilitza per a cables de connexió de centrals solars o eòliques a la xarxa.

Les empreses de l'economia verda han de comprar alumini amb mínimes emissions de carboni. Tanmateix, la meitat de l'alumini del món encara es fon amb electricitat de centrals elèctriques de carbó. L'alumini rus és un fort competidor en el mercat mundial gràcies al seu ús de l'energia hidroelèctrica als rius sibèrics. La petjada de carboni d'aquest alumini és un 70% inferior a la mitjana de la indústria.

Des de finals de l'any passat, la Unió Europea ha iniciat l'etapa transitòria d'introducció del Mecanisme d'Ajustament de la Frontera de Carboni (CBAM), un mecanisme que gravarà els béns importats en funció de la petjada de carboni de la seva producció i del preu dels crèdits de carboni a la UE. La implementació completa del CBAM està prevista per al 2026. Això fa que sigui encara més important reduir la petjada de carboni dels productes subministrats a Europa.

Rússia ha estat un important proveïdor d'alumini baix en carboni a nivell mundial. Les seves exportacions als Estats Units han caigut al mínim des que l'any passat es va imposar un impost d'importació del 200%. No obstant això, els enviaments d'alumini rus a la Unió Europea encara superen els 0.5 milions de tones anuals i cobreixen al voltant del 8% de les necessitats de la UE. Tot i que els funcionaris de Brussel·les tenen previst prohibir l'alumini de fabricació russa, substituir aquests volums serà difícil.

anunci

La situació al mercat europeu de l'alumini ja és difícil. Durant els darrers anys, més del 50% de la capacitat europea de producció d'alumini primari s'ha tancat a causa dels preus excessivament elevats de l'electricitat, el principal element de cost de la producció d'alumini. Les foses europees que utilitzen energia hidroelèctrica més barata no poden augmentar significativament la producció per substituir els volums d'alumini baix en carboni rus, que quedarà tallat del mercat.

En absència del metall rus, els clients europeus hauran de comprar alumini als productors de l'Orient Mitjà, inclosos els Emirats Àrabs Units, Oman i altres països. Tanmateix, l'alumini d'aquesta regió té una petjada de carboni més alta, la qual cosa contradiu els objectius climàtics de la UE. A més, el seu preu serà més elevat, en part pels riscos d'atacs dels rebels houthis a vaixells comercials al Mar Roig, que ja han danyat el comerç mundial.

La prohibició de l'alumini rus podria perjudicar greument l'agenda verda de la Unió Europea. Els compradors i processadors europeus es veuran obligats a utilitzar més alumini "brut", la qual cosa significa que els seus productes seran menys competitius, tant a nivell mundial, que ja passa amb els cotxes i equips energètics europeus, com al mercat interior de la UE. En aquestes condicions, molts consumidors europeus d'alumini es veuran a la vora de la supervivència i el procés de transició verda a la UE es podria posar en perill.

Comparteix aquest article: