"Gran revolució" en camí per al sector del transport europeu - va dir la conferència

Els sistemes de transport a Europa estan a la vora d'una "gran revolució", es va dir dilluns (14 de novembre) en una conferència internacional.

El sector també serà, en els propers anys, "significativament diferent" del que més està acostumat.

Aquest va ser el missatge clau de Signe Ratso, de la Comissió Europea, que va intervenir dilluns a l'obertura d'una important conferència sobre mobilitat en transport.

Ratso, director general en funcions de la Direcció d'Investigació i Innovació de la Comissió, va dir que l'esdeveniment, que s'espera que atragui més de 2,000 participants durant els propers quatre dies i que té com a lema "re-imaginar la mobilitat a tot el món", va ser oportú.

"La crisi energètica en curs i el conflicte a Ucraïna mostren la important urgència per aconseguir un sistema de transport descarbonitzat i posar fi a la nostra dependència dels combustibles fòssils", va dir en el lloc de la conferència.

Es diu que la conferència Transport Research Arena (TRA) és la conferència europea de recerca i tecnologia més gran d'Europa sobre transport i mobilitat.

La novena edició té lloc a Lisboa, Portugal, amb la idea de donar l'oportunitat a totes les parts interessades de debatre els últims desenvolupaments i innovacions en el món del transport i la mobilitat.

anunci

Ha reunit experts d'arreu del món per debatre sobre les innovacions més recents i el futur de la mobilitat i el transport.

El funcionari de la Comissió, parlant a través d'un enllaç de vídeo, va dir que la descarbonització del transport transformarà la manera de viure de la gent i que els sistemes de transport són "motors clau" de l'economia de la UE.

El sector, va assenyalar, és responsable del 6.3 per cent del PIB de la UE i dóna suport a 30 milions de llocs de treball, però s'enfronta a "importants canvis disruptius".

Ratso va assenyalar que l'objectiu de la UE és reduir les emissions de gasos d'efecte hivernacle en un 90 per cent l'any 2050 en comparació amb els nivells de 1990. La UE, va dir, és "seriosa" sobre el tema i recentment havia adoptat "lleis concretes" per assolir els seus objectius energètics i climàtics.

El DG en funcions va dir que la conferència de Lisboa era "el lloc ideal perquè els investigadors i els responsables polítics comparteixin i se centren en noves idees".

Va dir: "TRA proporcionarà una plataforma per mostrar projectes innovadors de transport".

Alguns dels joves innovadors més brillants d'Europa pretenen mostrar el seu talent i els seus productes a la conferència. Això és oportú, ja que el 2022 ha estat designat Any Europeu de la Joventut.

L'acte va saber que a Europa, s'estima que el 70 per cent de tots els desplaçaments es fan actualment amb cotxe, però tots els modes de transport, inclòs l'hidrogen, seran protagonistes de l'esdeveniment que durarà fins dijous.

Hi participen empreses, centres de recerca, ministeris i la UE.

L'esdeveniment es divideix en diferents sessions que van des de "mobilitat intel·ligent" a "mobilitat verda i descarbonització". La sessió inaugural de dilluns també inclou una cerimònia de lliurament de premis als innovadors les creacions dels quals contribueixen a millorar la mobilitat del transport.

És la primera TRA que es fa presencialment des de l'esclat de la crisi del coronavirus. L'últim va ser el 2018.

Pedro Nuno Santos, ministre d'Infraestructures i Habitatge de Portugal, també va pronunciar un discurs magistral a la inauguració de la conferència que, segons va dir, arriba en un "any especial".

Les tendències actuals del sector del transport, va dir a l'audiència atapeïda, representen un repte "important" per a l'objectiu de la UE de reduir les emissions, que inclou ser "climàticament neutre" per al 2050.

Va dir que "no sempre va ser fàcil" posar-se d'acord sobre com aconseguir aquests objectius, però que la "mobilitat col·lectiva" és la "solució clau".

“El debat”, va continuar, “no és només sobre la descarbonització sinó sobre fer la vida de les persones més fàcil i millor.

"L'única manera d'avançar és fer que les nostres ciutats siguin habitables, sinó acabarem amb el mateix tipus de congestió (com ara).

Santos va dir que, actualment, els cotxes "aclaparan" les ciutats d'Europa, i va afegir que "això ha de canviar".

Es calcula que set de cada deu persones a Europa viuen a ciutats i zones urbanes i va dir: "La gent de les ciutats necessita més espai per relaxar-se i treballar".

"No existeixen emissions zero del cotxe i s'estima que un cotxe elèctric triga fins a nou anys a compensar les emissions que es produeixen durant la seva producció".

El ministre ha afegit: "No es tracta només de substituir el vell i el brut per el nou i el més net, sinó de fer un millor ús dels recursos".

"És evident que els cotxes no desapareixeran i que hauran de canviar a fonts alternatives d'energia. La pregunta és com fer aquesta transformació de la manera més respectuosa amb el medi ambient".

Va destacar els esforços del seu país per accelerar el progrés en aquest àmbit, com ara la rehabilitació de trens antics.

Santos va dir: "Tenim un programa d'inversió molt ambiciós per a la propera dècada".

Això, però, es produeix a causa de la "inversió poc brillant de l'última dècada".

L'objectiu, va assenyalar, és l'electrificació de tota la xarxa ferroviària a Portugal en la propera dècada i reduir els colls d'ampolla.

El ministre va afegir: "No obstant això, és essencial que tots els modes de transport estiguin connectats i fàcils d'utilitzar per a la gent, inclosos, per exemple, els cicles compartits. Per convèncer la gent perquè deixi el cotxe a casa, la gent ha de saber que té alternatives viables.

“El nostre objectiu és revolucionar la manera de viatjar i Portugal està totalment compromès amb la descarbonització del transport.

“Ens hem marcat objectius molt ambiciosos que requereixen una inversió massiva. Aquesta serà liderada pel sector privat però en col·laboració amb el sector públic”.

El funcionari va advertir: "No hi ha una solució única que tingui la clau de tots aquests problemes. El que importa és que els sistemes de transport proporcionen accessibilitat i ens poden ajudar a lluitar contra el canvi climàtic".

De cara a la conferència en si, Santos va dir: "Els propers quatre dies són una oportunitat per compartir noves idees, però, recordeu, l'objectiu final és portar persones i béns del punt A al punt B de la manera més eficient possible. ”

Una altra ponent principal de la sessió inaugural va ser la professora Joana Mendonca, presidenta de l'Agència Nacional d'Innovació de Portugal.

Va dir: "Aquesta conferència és molt emocionant, sobretot perquè fa 18 mesos no pensàvem que això fos possible a causa de la pandèmia, així que agraeixo a la Comissió Europea el seu suport.

"L'esdeveniment proporciona una prova del que pot fer la col·laboració entre diferents institucions".

Comparteix aquest article: