Brussel·les el darrer objectiu en l'ona dels casos #CleanAir llançats a la UE

ClientEarth ha llançat un desafiament legal per fer front a la crisi de la contaminació a Brussel·les, l'últim d'una onada d'aquests casos arreu d'Europa.

El desenvolupament significa que l'organització de dret ambiental, que treballa amb socis a Bèlgica, ha afegit a les seves accions legals al Regne Unit ia Alemanya. També s'ha iniciat un cas a Brno, a la República Txeca, i es preveuen noves intervencions legals, inclòs un segon cas txec, durant les properes setmanes.

Els casos, tots portats davant els tribunals nacionals però basats en la directiva de la UE sobre la qualitat de l'aire, tenen com a objectiu obligar els governs a prendre mesures sòlides per situar la contaminació de l'aire dins dels límits legals tan aviat com sigui possible.

El cas de Brussel·les va contra el govern regional i se centra en el diòxid de nitrogen (NO2), que a les ciutats prové majoritàriament de vehicles dièsel. La impugnació legal demana que les autoritats elaborin un pla efectiu per netejar l'aire de la ciutat.

L'advocat de ClientEarth, Alan Andrews, va dir: "Hem desafiat amb èxit el govern i les autoritats del Regne Unit a Alemanya pel fet que no han protegit la seva gent de la contaminació de l'aire. Ara estem ajudant a la gent de Bèlgica i la República Txeca a lluitar pel seu dret a respirar aire net.

Els governs d'arreu d'Europa estan incomplint el seu deure legal de protegir les persones dels efectes nocius de la contaminació de l'aire. Demanem als tribunals que els obliguin a corregir-ho.

Es tracta d'una crisi de salut pública d'àmbit europeu que necessita una resposta immediata a tots els nivells: ciutat, regional, nacional i de la UE. Tot i que aquest cas és contra el govern regional a Brussel·les, també hauria de servir com a crida d'atenció al govern nacional i a les institucions de la UE que han d'intensificar l'acció contra la contaminació de l'aire, especialment pel que fa a les emissions dels cotxes dièsel.

anunci

"Durant massa temps, la UE i els governs nacionals han posat els interessos de la indústria de l'automòbil per davant de la salut de les persones i el medi ambient".

En aquesta darrera ronda de casos, ClientEarth està treballant amb residents preocupats a Brussel·les i amb el despatx d'advocats d'interès públic Frank Bold a Brno a la República Txeca per obligar les autoritats a actuar.

Els ciutadans de Brussel·les i Brno respiren nivells il·legals de contaminació de l'aire des del 2010. En la seva històrica sentència del 2014 en el cas ClientEarth contra el govern del Regne Unit, el Tribunal de Justícia Europeu va dictaminar que els tribunals nacionals tenen el deure d'exigir als governs que rendeixin comptes quan incompleixen. per mantenir la contaminació dins dels límits legals.

S'estima que el 403,000 morts primerenques es van relacionar amb la contaminació de l'aire a la UE l'any 2012. S'ha demostrat que l'aire tòxic provoca un retard en el creixement pulmonar en els nens i agreuja les condicions cardiovasculars i pulmonars.

La setmana passada, en la darrera victòria de l'aire net a Europa, el Tribunal Administratiu de Renània del Nord-Westfàlia va ordenar a les autoritats que no esperessin que el govern federal actués sinó que introduïssin al gener de 2017 una prohibició del dièsel a Düsseldorf per fer front als nivells il·legals actuals. de la contaminació de l'aire allà. El cas va ser un dels diversos que gestiona ClientEarth amb el soci alemany DUH.

S'esperen més resultats d'Alemanya en els propers mesos.

On 18 i 19 octubre, ClientEarth torna a portar el govern del Regne Unit als tribunals per la seva incapacitat per fer front a la crisi de la qualitat de l'aire del Regne Unit, malgrat que un Tribunal Suprem els va ordenar que ho fessin l'abril de 2015.

Comparteix aquest article: