La UE llança un gran pla climàtic per als "nostres fills i néts"

Els responsables polítics de la Unió Europea van presentar dimecres (14 de juliol) el seu pla més ambiciós fins ara per fer front al canvi climàtic, amb l'objectiu de convertir els objectius ecològics en accions concretes aquesta dècada i donar exemple per a les altres grans economies del món. escriure Kate Abnett, Foo Yun-Chee i oficines de Reuters a tota la UE.

La Comissió Europea, l'òrgan executiu de la UE, va exposar amb detall com els 27 països del bloc poden assolir el seu objectiu col·lectiu de reduir les emissions netes de gasos d'efecte hivernacle en un 55% des dels nivells de 1990 per al 2030, un pas cap a les emissions "netes zero" el 2050. Llegeix més.

Això suposarà augmentar el cost de l'emissió de carboni per a la calefacció, el transport i la fabricació, gravar els combustibles d'aviació i d'enviament amb alt contingut de carboni que no s'havien gravat abans, i cobrar als importadors a la frontera pel carboni emès en la fabricació de productes com el ciment, l'acer. i alumini a l'estranger. Consignarà el motor de combustió interna a la història.

"Sí, és difícil", va dir el cap de política climàtica de la UE, Frans Timmermans, en una conferència de premsa. "Però també és una obligació, perquè si renunciem a la nostra obligació d'ajudar la humanitat, de viure dins dels límits planetaris, fallaríem, no només a nosaltres mateixos, sinó als nostres fills i als nostres néts".

El preu del fracàs, va dir, va ser que "llitarien guerres per l'aigua i els aliments".

Les mesures "Fit for 55" requeriran l'aprovació dels estats membres i del Parlament Europeu, un procés que podria durar dos anys.

A mesura que els responsables polítics busquen equilibrar les reformes industrials amb la necessitat de protegir l'economia i promoure la justícia social, s'enfrontaran a un intens lobby de les empreses, dels estats membres més pobres que volen evitar l'augment del cost de la vida i dels països més contaminants que afrontar una transició costosa.

anunci

Alguns activistes ambientals van dir que la Comissió estava sent massa cautelosa. Greenpeace era mordaç. "Celebrar aquestes polítiques és com un saltador que reclama una medalla per córrer sota la barra", va dir el director de Greenpeace UE, Jorgo Riss, en un comunicat.

"Tot aquest paquet es basa en un objectiu que és massa baix, no resisteix a la ciència i no aturarà la destrucció dels sistemes de suport vital del nostre planeta".

Però les empreses ja es preocupen pel seu resultat final.

Peter Adrian, president de DIHK, l'associació alemanya de cambres d'indústria i comerç, va dir que els alts preus del CO2 són "només sostenibles si al mateix temps es compensa a les empreses especialment afectades".

La UE només produeix el 8% de les emissions mundials, però espera que el seu exemple provoqui una acció ambiciosa d'altres grans economies quan es reuneixin al novembre a Glasgow per a la propera fita de la conferència de l'ONU sobre el clima.

"Europa va ser el primer continent que es va declarar climàticament neutre l'any 2050, i ara som els primers a posar un full de ruta concret sobre la taula", va dir la presidenta de la Comissió Europea, Ursula von der Leyen.

El paquet arriba dies després que Califòrnia patís una de les temperatures més altes registrades a la terra, l'última d'una sèrie d'onades de calor que han afectat Rússia, el nord d'Europa i el Canadà.

A mesura que el canvi climàtic es fa sentir des dels tròpics arrasats pels tifons fins als matolls incendiats d'Austràlia, Brussel·les va proposar una dotzena de polítiques per orientar-se a la majoria de les grans fonts d'emissions de combustibles fòssils que el desencadenen, incloses les centrals elèctriques, les fàbriques, els cotxes, els avions i els sistemes de calefacció. en edificis.

Fins ara, la UE ha reduït les emissions un 24% respecte als nivells de 1990, però molts dels passos més evidents, com ara reduir la dependència del carbó per generar energia, ja s'han fet.

La propera dècada requerirà ajustos més grans, amb una mirada a llarg termini al 2050, vista pels científics com una data límit perquè el món arribi a zero emissions netes de carboni o arribi el canvi climàtic a ser catastròfic.

Les mesures segueixen un principi bàsic: fer que la contaminació sigui més cara i les opcions ecològiques més atractives per als 25 milions d'empreses de la UE i gairebé mig milió de persones.

Segons les propostes, els límits d'emissions més estrictes faran impossible vendre les vendes de cotxes de gasolina i dièsel a la UE l'any 2035. Llegeix més.

Per ajudar els possibles compradors que temen que els cotxes elèctrics assequibles tinguin una autonomia massa curta, Brussel·les va proposar que els estats instal·lin punts de recàrrega públics a no més de 60 km (37 milles) de distància a les principals carreteres per al 2025.

Una revisió del sistema de comerç d'emissions de la UE (ETS), el mercat de carboni més gran del món, obligarà les fàbriques, les centrals elèctriques i les companyies aèries a pagar més per emetre CO2. Els armadors també hauran de pagar per la seva contaminació per primera vegada. Llegeix més.

Un nou mercat de carboni de la UE imposarà costos de CO2 als sectors del transport i de la construcció i a la calefacció dels edificis.

No tothom estarà satisfet amb una proposta d'utilitzar part dels ingressos dels permisos de carboni per esmorteir l'inevitable augment de les factures de combustible de les llars de baixos ingressos, sobretot perquè els països s'enfrontaran a objectius nacionals més estrictes per reduir les emissions en aquests sectors.

La Comissió també vol imposar la primera tarifa fronterera de carboni del món, per garantir que els fabricants estrangers no tinguin un avantatge competitiu sobre les empreses de la UE que han de pagar pel CO2 que han produït en la fabricació de béns intensius en carboni com el ciment o el fertilitzant. Llegeix més.

Mentrestant, una revisió fiscal imposarà un impost a tota la UE sobre els combustibles contaminants d'aviació. Llegeix més.

Els estats membres de la UE també hauran de construir boscos i prats, els dipòsits que mantenen el diòxid de carboni fora de l'atmosfera. Llegeix més.

Per a alguns països de la UE, el paquet és una oportunitat per confirmar el lideratge global de la UE en la lluita contra el canvi climàtic i per estar a l'avantguarda d'aquells que desenvolupen les tecnologies necessàries.

Però els plans han exposat fractures familiars. Els estats membres més pobres desconfien de qualsevol cosa que augmenti els costos per al consumidor, mentre que les regions que depenen de les centrals elèctriques i les mines de carbó volen garanties de més suport per a una transformació que provocarà dislocacions i requerirà un reciclatge massiu.

Comparteix aquest article: