Connecteu-vos amb nosaltres

Canvi climàtic

La UE dóna llum verda a la renovació de la principal política climàtica d'Europa

COMPARTIR:

publicat

on

Els països de la UE van donar dimarts (25 d'abril) l'aprovació final a la renovació més gran fins ara del mercat de carboni d'Europa, que augmentarà el cost de contaminar i aguditzarà la principal eina del bloc de 27 membres per reduir les emissions de diòxid de carboni.

El primer gran sistema de comerç de carboni del món ha obligat des del 2005 les centrals elèctriques i les fàbriques a comprar permisos quan emeten CO2, i ha reduït les emissions d'aquests sectors en un 43%.

Membres de la Unió Europea aprovats un tracte va acordar l'any passat els negociadors dels països de la UE i el Parlament, reformar el mercat del carboni per reduir les emissions en un 62% respecte als nivells de 2005 per al 2030, que està dissenyat per assolir els objectius de la UE de reducció d'emissions.

Després de gairebé dos anys de negociacions amb la UE, l'aprovació dels estats membres significa que la política ara passarà a ser llei. El Parlament de la UE va aprovar l'acord la setmana passada.

Dels 27 països de la UE, 24 van votar a favor de la reforma. Polònia i Hongria s'hi van oposar, mentre que Bèlgica i Bulgària es van abstenir.

Polònia, que ha demanat anteriorment la suspensió del mercat del carboni o la limitació del seu preu per alleujar la càrrega de la indústria, va dir que les polítiques climàtiques de la UE estableixen objectius poc realistes.

La reforma augmentarà el cost de la contaminació per a sectors com la fabricació de ciment, l'aviació i el transport marítim, alhora que recaptarà milers de milions d'euros mitjançant la venda de permisos de CO2, perquè els governs nacionals inverteixin en mesures ecològiques.

Les indústries pesades perdran els permisos gratuïts de CO2 que reben actualment el 2034, mentre que les companyies aèries perdran els seus a partir del 2026, exposant-les a costos més elevats de CO2. Les emissions dels vaixells s'afegiran a l'esquema a partir del 2024.

anunci

Els països també van aprovar la primera política mundial de la UE per introduir gradualment una taxa a les importacions de béns d'alt carboni a partir del 2026, dirigida a l'acer, el ciment, l'alumini, els fertilitzants, l'electricitat i l'hidrogen.

L'impost sobre la frontera del carboni té com a objectiu posar les indústries de la UE i els competidors estrangers en condicions d'igualtat, per evitar que els productors de la UE es traslladin a regions amb normes ambientals menys estrictes.

El preu dels permisos de carboni de la UE té es va disparar en els darrers anys, impulsat per l'anticipació de les reformes. Els permisos de carboni de la UE cotitzaven al voltant de 88 euros per tona dimarts, amb un valor més que triplicat des de principis del 2020.

Els països de la UE també van recolzar els plans per llançar un nou mercat de carboni de la UE que cobreixi les emissions dels combustibles utilitzats en cotxes i edificis el 2027, a més d'un fons de la UE de 86.7 milions d'euros per donar suport als consumidors afectats pels costos.

Comparteix aquest article:

EU Reporter publica articles de diverses fonts externes que expressen una àmplia gamma de punts de vista. Les posicions preses en aquests articles no són necessàriament les d'EU Reporter.
anunci

Tendències