El futur sostenible d’Europa depèn de l’accessibilitat de #RawMaterials per a #Bateries

El Comitè Econòmic i Social Europeu (CESE) destaca l’accessibilitat de les matèries primeres com un tema urgent i adverteix que cal una solució ràpida per al desenvolupament de bateries per fer possible la mobilitat elèctrica i el transport sostenible.

La Unió Europea ha d’assegurar l’accés permanent a les matèries primeres tan aviat com sigui possible per desenvolupar una indústria de bateries forta per a vehicles elèctrics. L’alarma va sonar en el debat celebrat a Brussel·les el 5 de febrer de 2020 per la Secció de Transports, Energia, Infraestructures i Societat de la Informació (RTE).

La mobilitat electrònica generalitzada, amb zero emissions de CO₂, és el següent pas clau per aconseguir un transport sostenible i la neutralitat climàtica. Tot i això, només amb un accés continu a les matèries primeres per a les bateries, Europa podrà allunyar-se dels combustibles fòssils i adoptar l’electrificació.

Colin Lustenhouwer, ponent del CESE de l'any passat opinió sobre bateries, va assenyalar que era vital sensibilitzar sobre les mesures urgents necessàries i va dir: "Hem de prendre mesures immediates. L'accessibilitat de les matèries primeres és una qüestió contínua en una zona on Europa té pocs recursos i voldria garantir el subministrament L’electrificació és l’única solució per a un combustible sostenible i això requereix bateries ".

• Garantir la independència pel que fa a les matèries primeres

Les bateries de cotxes són un tema crucial per al futur europeu i no s’han de donar per fet. Representen el 40% del cost d’un vehicle elèctric, però el 96% es produeix fora d’Europa.

Les matèries primeres no estan disponibles a la UE en la mesura necessària i s'han d'importar. El liti, el níquel, el manganès i el cobalt provenen principalment d’Amèrica del Sud i Àsia. Això significa que si la UE no actua, dependrà cada vegada més de tercers països com el Brasil i la Xina.

A més, la necessitat d’assegurar el subministrament de matèries primeres per a les bateries condueix a una competència internacional que pot afectar l’equilibri geopolític i provocar tensions polítiques als països exportadors. Per tant, la UE ha d’actuar amb rapidesa per garantir que tingui accés al mercat mundial i, per tant, no serà vulnerable com a conseqüència de la imminent carrera per les matèries primeres.

anunci

• Promoure l’economia circular de les bateries

L'estratègia europea per a les bateries ha de ser completa i permetre tot el seu cicle de vida, des de la creació fins al desplegament i el reciclatge. Tots els actors han d’estar implicats i unir-se junts, d’acord amb els principis de l’enfocament de la cadena de valor que tenen en compte cada etapa.

Pierre Jean Coulon, president de la secció TEN, va dir que: "Per al nostre futur sostenible, hem de tenir en compte tota la vida útil de la bateria i dotar-nos dels recursos necessaris. Les empreses europees només poden convertir-se en un actor important en el desenvolupament i el desplegament de bateries a al mercat global fent un gran salt endavant en els propers anys ".

• El CESE ha estat supervisant la qüestió de prop

El CESE va assenyalar la importància del reciclatge de materials en el seu dictamen de 2019 sobre les bateries, on es va promoure la "mineria urbana" com una possible forma de construir noves bateries mitjançant la recuperació d’elements de productes i residus usats, com ara dispositius elèctrics i electrònics rebutjats.

En l’opinió, el Comitè va demanar una indústria bateria europea forta i va donar suport al Pla d’Acció Estratègica presentat per la Comissió Europea, posant l’èmfasi en dues prioritats: d’una banda, es necessitava una inversió més forta per assolir el nivell necessari d’expertesa tecnològica, mentre que de l’altra , calia trobar solucions per assegurar el subministrament de matèries primeres procedents de tercers països i fonts de la UE.

Destacant que la UE necessitava fer més i adoptar un enfocament estructural de les bateries, el CESE va ser una de les primeres institucions a reunir tots els agents socials per assenyalar que les bateries són un dels principals reptes del futur verd i pròsper d’Europa.

Comparteix aquest article: