Ús potencial de solucions de combustibles alternatius en el sector ferroviari

Rail Forum Europe (RFE), la plataforma del Parlament Europeu dedicada al transport ferroviari, va organitzar l'esdeveniment titulat "*Decarbonising rolling material: The potential of
sistemes de propulsió alternatius en el sector ferroviari?*''. Presentava un
declaració introductòria del president del fòrum eurodiputat *Andrey Novakov* (PPE,
BG) i moderació per l'eurodiputat *Jakop Dalunde* (Verds, SE). La discussió també
va presentar diversos discursos magistrals per convidats distingits: *Giuseppe Izzo*,
Agregat de Transports a la *Representació Permanent Italiana*; *Andreas
Schwilling*, assessor sènior de *Roland Berger*; *Raphaël Bernardelli*, VP
Estratègia corporativa a *Alstom* i *Jochen Steinbauer*, director de plataforma
Trens i tecnologies d'hidrogen a *Siemens*.

Més enllà dels membres de ple dret i associats de RFE, inclosos els participants
Diputats al Parlament Europeu, representants del *Europeu
Comissió* i funcionaris dels 27 estats membres. Els assistents
s'ha sumat a l'animada discussió amb l'objectiu de captar els principals beneficis i
aplicacions més adequades de les solucions de combustibles alternatius existents en el
mercat ferroviari europeu.

En el seu discurs de presentació, *Andrey Novakov* va donar la benvinguda als participants i
va destacar que: *''El transport ferroviari està totalment en línia amb l'ambiciós UE
objectius climàtics i un element clau per construir el sistema de mobilitat de la
futur, però encara hi ha potencial per reduir encara més les seves emissions. A
Per aconseguir-ho calen una forta voluntat política i inversions immediates
resultats eficients en la descarbonització del sector ferroviari.''*

El moderador *Jakop Dalunde* va obrir el debat recordant que: “*És a
oportunitat perduda que l'informe d'infraestructures de combustibles alternatius no fa
incloure adequadament el ferrocarril, ja que només el 54% de la xarxa ferroviària europea ho és
Els trens electrificats i molts milers de dièsel encara hi són
funcionament. El posterior desplegament de la infraestructura de càrrega al ferrocarril
sector és essencial per garantir un canvi dels trens impulsats per combustibles fòssils.
Per tant, vaig redactar en nom dels Verds un article propi sobre el ferrocarril
fomentar solucions alternatives en el sector ferroviari.”*

L'agregat de transport italià *Giuseppe Izzo* va afegir que: *"Itàlia ho ha decidit
destinar 300 milions d'euros, d'uns 29,4 milions d'euros elegibles per a activitats relacionades amb el ferrocarril.
inversions - a projectes d'infraestructura ferroviària de combustibles alternatius. En
particularment, per a les proves d'hidrogen en línies no electrificades i la compra
de trens d'hidrogen per a diferents segments de la xarxa ferroviària nacional”.*

Durant la seva intervenció*, Andreas Schwilling* va aportar més tècniques
detalla explicant que:* “Un repte clau per a la descarbonització de
ferrocarrils és la llarga vida útil del material mòbil. Trens dièsel comprats
avui no arribaran al final de la seva vida útil fins al 2050. Així, els trens
amb propulsió alternativa i la infraestructura necessària hauria de ser
demanat avui per a les parts de la xarxa on hi ha baixa densitat de trànsit
no justifica l'electrificació.*

Des d'una perspectiva de mercat, *Raphaël Bernardelli* d'Alstom il·lustra
com: *“Rail
el transport té com a objectiu ser neutre en carboni l'any 2050, i diversos ferrocarrils importants
els operadors ja s'han compromès a prohibir el dièsel per al 2035. A Alstom, nosaltres
no només hem desenvolupat la gamma completa de solucions de tracció verda,
bateries i piles de combustible, però ja n'han estat el primer fabricant
provar-los i optimitzar-los en les operacions de passatgers per fer aquesta transició a
la realitat ara.”*

anunci

Pel que fa a les millors aplicacions de solucions de combustibles alternatius del mercat,
El *Jochen Steinbauer* de Siemens va dir: “*L'hidrogen és el combustible adequat
substitució de trens dièsel així com un complement ideal per
trens amb bateria. Garantir la cadena completa de valor afegit per produir
L'hidrogen verd és de la màxima preocupació per a tots els sectors contribuents.
Siemens Mobility creu en la transformació del sector de la mobilitat
cap a una mobilitat sostenible sense CO2 en ferrocarrils mentre que l'hidrogen pot entrar
a més donar suport i estimular una propera economia d'hidrogen”.*

En el seu discurs de cloenda,* UNIFE *Director General* Philippe Citroën *va reiterar
que*:* “*El mercat de noves tecnologies com les piles de combustible d'hidrogen i
els trens amb bateries estan preparats i creixen ràpidament. Els membres d'UNIFE ho són
plenament compromesos a contribuir al desplegament de solucions ecològiques.
L'electrificació i els sistemes de propulsió verds suposa una gran quantitat
importància per als esforços de la nostra indústria per descarbonitzar les línies que encara funcionen
sobre dièsel. Per això, UNIFE demana seriosament als colegisladors
considerar mesures urgents de descarbonització a nivell europeu per al ferrocarril
sector en el marc de la infraestructura de combustibles alternatius en curs
Regulació (AFIR) i Xarxa transeuropea de transport (TEN-T)
discussions. També demanem mobilitzar completament fons importants dins del
Paquet de recuperació de la UE, el mecanisme per connectar Europa, el finançament per a la cohesió
i la inversió en ferrocarril verd del recentment creat Banc Europeu d'Inversions
Plataforma per donar suport a les inversions de ferrocarril verd en el futur”.*
*Per a més informació*
*Andrei Ciufu*
Cap de Comunicació d'UNIFE
E: [protegit per correu electrònic]
T: +32 (0)2 626 12 64 *UNIFE *representa la* indústria europea del subministrament ferroviari
*a Brussel·les des de 1992. L'associació reuneix més de 100 d'Europa
grans i mitjanes empreses de subministrament ferroviari líders actives en el disseny,
fabricació, manteniment i renovació de sistemes de transport ferroviari,
subsistemes i equips relacionats. UNIFE també reuneix 12 nacionals
associacions del sector ferroviari dels països europeus. Per a més informació,
visiteu www.unife.org

o seguiu @unife

a Twitter o a LinkedIn

.
[imatge: Twitter]

[imatge: lloc web]

[imatge: correu electrònic][protegit per correu electrònic]>
[imatge: LinkedIn]

[imatge: Vimeo]
</[protegit per correu electrònic]>

anul·leu la subscripció d'aquesta llista

actualitzar les preferències de subscripció

Comparteix aquest article: