La UE, els EUA, la RDC, Zàmbia i Angola signen un acord per a l'extensió del corredor de Lobito

La UE ha acordat una nova associació estratègica important sobre cadenes de valor de matèries primeres crítiques amb la República Democràtica del Congo i Zàmbia.

Es va signar al Global Gateway Forum que va tenir lloc a Brussel·les el 26 d'octubre.

La comissària de la UE per a les associacions internacionals, Jutta Urpilainen, va signar un memoràndum d'entesa sobre el desenvolupament posterior del "corredor de Lobito", juntament amb els EUA, la RDC, Zàmbia, Angola, el Banc Africà de Desenvolupament i la Corporació Financera d'Àfrica.

El corredor de transport connectarà la part sud de la RDC i la part nord-oest de la República de Zàmbia amb els mercats comercials regionals i mundials a través del port de Lobito a Angola.

El memoràndum d'acord estableix la col·laboració entre els diferents socis implicats i defineix les funcions i els objectius per al desenvolupament del Corredor de Lobito. L'associació es basa en recursos financers i coneixements tècnics per accelerar el desenvolupament de la ruta de transport, incloses inversions en accés digital i cadenes de valor agrícoles que augmentaran la competitivitat regional.

La cooperació se centrarà en tres àmbits: inversions en infraestructures de transport; mesures per facilitar el comerç, el desenvolupament econòmic i el trànsit; i suport als sectors relacionats per impulsar un creixement econòmic inclusiu i sostenible i la inversió de capital als tres països africans a llarg termini.

"El corredor de transport de Lobito serà un canvi de joc per impulsar el comerç regional i mundial", va dir la presidenta de la Comissió, Ursula von der Leyen.

anunci

"La forta propietat del corredor de Lobito i dels socis és un exemple del poder transformador de la nostra associació estratègica amb Àfrica", va afegir Urpilainen.

Un cop estigui totalment operativa, l'objectiu de la línia ferroviària és millorar les possibilitats d'exportació de Zàmbia, Angola i la RDC, impulsar la circulació de mercaderies i promoure la mobilitat dels ciutadans.

Segons el Departament d'Estat dels Estats Units, el corredor representa la infraestructura de transport més important que els Estats Units han ajudat a desenvolupar al continent africà en una generació i millorarà el comerç i el creixement regionals, així com avançarà en la visió compartida d'accés obert i connectat. ferrocarril des de l'oceà Atlàntic fins a l'oceà Índic.

"El Corredor de Lobito va més enllà de la connexió ferroviària entre RDC, Zàmbia i Angola. Aquesta nova connexió impulsarà diverses indústries com les matèries primeres i l'agricultura. De fet, Angola pot tenir un paper clau per salvaguardar la seguretat alimentària a la regió a través del Corredor de Lobito. ", va dir José de Lima Massano, ministre d'Estat de Coordinació Econòmica d'Angola.

L'associació d'inversió EUA-UE combinarà recursos financers i coneixements tècnics per accelerar el desenvolupament del corredor de Lobito, incloent-hi el llançament d'estudis de viabilitat per a una nova expansió de la línia ferroviària verda entre Zàmbia i Angola, la millora de la infraestructura crítica a l'Àfrica subsahariana i la inversió en accés digital i cadenes de valor agrícoles que augmentaran la competitivitat regional.

Com a següent pas immediat, els Estats Units i la UE donaran suport als governs en el llançament d'estudis de pre-viabilitat per a la construcció de la nova línia ferroviària Zàmbia-Lobito des de l'est d'Angola fins al nord de Zàmbia, basant-se en una iniciativa anterior per reformar el tram ferroviari des del Port de Lobito a Angola fins a la RDC.

A més de proporcionar una menor petjada de carboni alternativa al transport per carretera tradicional, el Corredor de Lobito pot reduir el temps mitjà de viatge de 30 dies a només 8, ja que el ferrocarril evita carreteres, llocs fronterers i ports congestionats que es troben al llarg de diferents rutes, segons l'Informe Àfrica. .

Comparteix aquest article: