urgent replantejament de la regulació de les taxes aeroportuàries a Itàlia

Els aeroports d'Itàlia continuen enfrontant-se a una incertesa important pel que fa a la regulació de les taxes aeroportuàries. Aquesta situació limita la seva capacitat per modernitzar i desenvolupar les seves instal·lacions, i amb això la seva contribució a la recuperació econòmica i la creació d'ocupació tan necessàries per al país.

Després d'una paràlisi política de deu anys durant la qual les tarifes aeroportuàries es van congelar essencialment per protegir artificialment l'antiga companyia aèria nacional, des del 2012 s'han fet alguns avenços amb l'aprovació de nous nivells de tarifes per als aeroports de Roma, Milà, Venècia, Catània i Palerm. Tanmateix, la situació s'ha mantingut estancada per a la majoria dels altres aeroports italians, i el paper exacte de l'autoritat reguladora independent que es va establir el 2012 per al sector del transport encara s'ha d'aclarir completament.

Parlant avui (7 d'abril) en un acte organitzat per ENAC (Autoritat d'Aviació Civil Italiana) sobre aquest tema, Olivier Jankovec, director general d'ACI EUROPE, va dir: "El sistema italià per regular les taxes aeroportuàries ha estat molt ineficaç. Malgrat la tasca lloable realitzada per ENAC, hi ha hagut una combinació letal d'excessiva burocràcia, interferències polítiques i falta d'enfocament, en particular perquè tots els aeroports italians estan regulats, independentment de si tenen un poder substancial de mercat.

"El que ara es requereix urgentment no és només un regulador únic empoderat amb l'experiència i els recursos adequats, sinó també un replantejament de quan i com hauria d'entrar en joc la regulació".

Jankovec va afegir: "Més que mai, la regulació hauria de reflectir la realitat del mercat, proporcionar seguretat jurídica i protegir la llibertat comercial, inclosa la capacitat dels aeroports d'oferir incentius de càrrecs a les companyies aèries per augmentar el trànsit aeri sense interferències indegudes ni procediments innecessaris. Els aeroports competidors en un mercat paneuropeu tenen aquesta llibertat, i per tant els aeroports italians i els seus accionistes també la necessiten".

Comparteix aquest article: