Connecteu-vos amb nosaltres

EU

La UE falla l'objectiu de #RoadSafety, però les víctimes mortals estan en declivi

COMPARTIR:

publicat

Fa anys 4

on

Utilitzem el vostre registre per proporcionar contingut de la manera que heu consentit i per millorar la nostra comprensió de vosaltres. Podeu donar-vos de baixa en qualsevol moment.

Les carreteres europees són cada vegada més segures, però el progrés continua sent massa lent i hi ha fortes diferències de morts a tota la UE. Teniu més de tres vegades més probabilitats de morir en un accident de trànsit a Romania que a Irlanda. 

L'objectiu de la UE de reduir a la meitat el nombre de morts per carretera entre el 2010 i finals del 2020 no es complirà. Tot i que és probable que hi hagi un nombre significativament menor de víctimes mortals el 2020 després de les mesures adoptades per combatre el coronavirus, això no serà suficient per assolir l'objectiu. 

Segons les xifres preliminars publicades avui per la Comissió Europea, menys persones van perdre la vida a les carreteres de la UE el 2019, i s’estima que 22 persones van morir en un accident de trànsit l’any passat, gairebé 800 víctimes mortals menys que el 7, una disminució del 000% . 

anunci

La Comissió estima que, per cada vida perduda, cinc persones més pateixen ferides greus amb conseqüències que poden canviar la vida (unes 120 persones el 000). S’ha estimat que el cost extern dels accidents de trànsit és d’uns 2019 milions d’euros, és a dir, al voltant del 280% del PIB de la UE. 

La comissària de Transports, Adina Vălean, va dir: "El nostre objectiu és que no hi hagi morts ni ferits greus a les carreteres europees el 2050. El nostre objectiu és un 50% menys de morts i un 50% menys de ferits greus el 2030 i sabem que el nostre objectiu és assolible ... disparitats entre països segueixen sent enormes ".

Tot i que és probable que hi hagi un nombre significativament inferior de víctimes mortals el 2020 després de les mesures adoptades per combatre el coronavirus, això no serà suficient per assolir l'objectiu. 

Quatre vegades més morts als països amb el pitjor rendiment  

Tot i que el rendiment dels Estats membres en matèria de seguretat viària convergeix, encara hi ha quatre vegades més morts per carretera al país amb el pitjor rendiment que al millor. Les carreteres més segures van ser a Suècia (22 morts / milions d’habitants) i Irlanda (29 / milions), mentre que Romania (96 / milions), Bulgària (89 / milions) i Polònia (77 / milions) van registrar les taxes de mortalitat més altes el 2019. La mitjana de la UE va ser de 51 morts per milió d’habitants.

Alguns països han fet enormes progressos: Grècia, Espanya, Portugal, Irlanda, els tres països bàltics (Letònia, Lituània i Estònia) i Croàcia van registrar reduccions superiors a la mitjana (entre el 30 i el 40%) de les víctimes mortals per carretera.

Durant la pròxima dècada, la UE s'ha establert a la UE Marc de la política de seguretat viària de la UE 2021-2030 un nou objectiu de reducció del 50% per a les morts i, per primera vegada, també per a lesions greus per al 2030. El Declaració d’Estocolm de febrer de 2020 obre el camí a un nou compromís polític mundial per a la propera dècada.

 

Comparteix aquest article:

Temes relacionats:
EU Reporter publica articles de diverses fonts externes que expressen una àmplia gamma de punts de vista. Les posicions preses en aquests articles no són necessàriament les d'EU Reporter.
anunci

Tendències